Новые Пресс-релизы

В России запущена виртуальная сеть популярных радиостанций Radio555

Stalker — Sat, 18 Aug 2018 07:52:23 GMT

В России запущен проект Radio555 – “Твоё онлайн-радио” – агрегатор популярных отечественных радиостанций, объединённых в рамках одного портала.

Radio555 позволят мгновенно переключаться между любимыми каналами, отображая название станции, а также играющую в данный момент времени музыкальную композицию. Таким образом, слушатель получает возможность моментально идентифицировать понравившиеся треки и добавлять их в свою коллекцию.

В России запущен уникальный проект для меломанов и радиолюбителей – онлайн-агрегатор отечественных радиостанций Radio555, позволяющий радиолюбителю всегда быть на актуальной волне, мгновенно переключаясь между любимыми каналами и моментально идентифицируя играющие мелодии.

«Наш проект во многом уникален для российского рынка и у него есть все основания стать настоящей находкой для меломана. На данный момент Radio555 предлагает своим слушателям свыше 40 радиостанций, диапазон которых варьируется от сугубо музыкальных до юмористических и познавательных. У нас имеется даже спортивная радиоволна, позволяющая каждому слушателю быть в курсе последних событий в мире спорта. Если сравнивать Radio555 с зарубежными проектами, конкретный аналог подобрать сложно, однако можно попытаться определить его как гибрид TuneIn и Shazam», – рассказывает программный директор Radio555 – «Твоё онлайн-радио».

По словам создателей, проект оптимизирован под все браузеры и мобильные форматы и максимально удобен как для использования на домашнем компьютере, так и на экране смартфона. В настоящее время в коллекции радиоагрегатора Radio555 присутствуют Радио Европа Плюс, Русское Радио, Радио Дача, Радио Energy, Радио Retro, Love Radio, Авторадио, Радио ХитFM и другие популярные каналы.

О проекте Radio555:

Radio555 – онлайн-агрегатор популярных российских радиостанций, насчитывающий более 40 каналов федерального и регионального значения, позволяющий мгновенно переключаться между станциями и отображать название музыкальной композиции, играющей в данный момент времени.

http://radio555.net

«Ферро-Строй» инвестирует 70 миллионов в дорогу к ЖК «Катуар»

marketing — Mon, 06 Aug 2018 22:12:16 GMT

Девелопер «Ферро-Строй» приступил к строительству подъездной дороги для будущих жителей комплекса комфорт-класса «Катуар». Объем инвестиций составит порядка 70 миллионов рублей. Эксклюзивный партнер по реализации проекта – компания «Метриум».

В ЖК комфорт-класса «Катуар», расположенном рядом с одноименной железнодорожной станцией в Мытищинском городском округе, началось строительство подъездной дороги. Она соединит проект с улицей Школьная, имеющей удобный выезд на Дмитровское шоссе. Четырехсотметровый участок трассы с двумя полосами – по одной в каждую сторону – будет готов уже в конце лета. Жители смогут сэкономить минимум километр дороги и немало времени в пути за счет большей ширины проезжей части и качества дорожного покрытия по сравнению с действующей дорогой. Для пешеходов по обеим сторонам от дороги предусмотрены тротуары. ГК «Ферро-Строй» инвестирует в строительство объекта порядка 70 миллионов рублей.

Напомним, ЖК «Катуар» находится всего в 300 метрах от одноименной станции пригородного железнодорожного сообщения, через которую до Москвы ежедневно курсируют 67 поездов. Время в пути до центра столицы – Савеловского и Белорусского вокзалов –занимает всего 50 минут. Причем с электрички можно сделать пересадку на станцию МЦК «Окружная», одноименную станцию метро Люблинско-Дмитровской линии, станцию «Тимирязевская» Серпуховско-Тимирязевской линии, а также на Савеловский и Белорусский вокзалы.

«Строительство даже небольшого участка дороги – это трудоемкий и дорогостоящий процесс, – отмечает Григорий Ваулин, генеральный директор компании «Ферро-Строй». – Каждый метр дорожного полотна в нашем случае обойдется почти в 200 тысяч рублей. Столь высокая стоимость обусловлена сложностью работ. Любая новая дорога – это не только асфальтовое покрытие. Для строительства трассы необходимо довезти грунт, укрепить насыпь, переложить коммуникации или провести их с нуля, как в нашем случае, залить основание и, собственно, уложить асфальт, а также благоустроить прилегающие территории – сделать разметку, установить бордюры, ливневую канализацию, обеспечить бесперебойное освещение. Несмотря на все затраты, качественные дороги должны строиться в первую очередь и сдаваться еще до заселения корпусов. От этого зависит транспортная доступность, что особенно важно для новостроек Московской области».

Сегодня минимальный бюджет покупки в ЖК «Катуар» составляет 2,1 млн рублей за студию площадью 29,1 кв. м. Цена однокомнатной квартиры начинается от 2,7 млн рублей за 41,5 кв. м, двухкомнатной – от 3,3 млн рублей за 57 кв. м, трехкомнатной – от 4,2 млн рублей за 77,7 кв. м. Действует ипотека от восьми банков. Квартиру можно приобрести и в беспроцентную рассрочку с первоначальным взносом 30% – остаток суммы выплачивается ежемесячно равными долями до 30 сентября 2018 года. Напомним, все квартиры от застройщика сдаются с чистовой отделкой. Ввод первой очереди, состоящей из шести малоэтажных домов, запланирован уже в III квартале 2018 года.

«Инвестиции в дороги и другие объекты инфраструктуры не приносят девелоперу прямой прибыли, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию бизнеса компании «Метриум», участник партнерской сети CBRE. – Именно поэтому застройщики порой стараются отложить строительство подъездных или даже внутриквартальных дорог. К примеру, 100 миллионов рублей, которые инвестирует «Ферро-Строй», можно потратить на детский сад вместимостью 100-120 мест. Такой подход приводит к тому, что проект оказывается «оторванным» от городского общественного транспорта, который не сможет заехать в построенный район. Ведь помимо остановочных пунктов требуются также разворотные площадки, парковочные карманы, без которых, увы, организовать полноценное движение автобусов невозможно».

«Бобруйскагромаш» представил самую большую экспозицию техники на Всероссийском Дне льняного поля

marketing — Mon, 06 Aug 2018 21:20:19 GMT

На прошедшем 31 июля в Смоленской области Всероссийского Дня льняного поля 2018 самую большую экспозицию сельскохозяйственной техники представило ОАО «УКХ «Бобруйскагромаш» (г.Бобруйск, Республика Беларусь).

Всего на стенде предприятия было представлено 7 единиц сельскохозяйственной техники. Помимо машин для уборки льна пресс-подборщика ПРЛ-150АМ, вспушивателя лен льна ВЛН-4,5 и оборачивателя ОЛ-140, российским аграриям были представлена и другая техника, выпускаемая бобруйским предприятием для нужд аграриев: рассеиватель минеральных удобрений РУ-3000, косилка дисковая навесная КДН-210, грабли-ворошилки ГВР-630 и рулонный пресс-подборщик ПРФ-145.

В ходе проведения Всероссийского Дня льняного поля экспозицию ОАО «Бобруйскагромаш» посетили заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Джамбулат Хатуов, губернатор Смоленской области Алексей Островский, а также делегации руководителей и специалистов аграрного сектора из Ярославской, Нижегородской, Новосибирской и других областей России. Алексей Островский отметил, что сегодня в России и Беларуси 12 заводов производят специализированную льноуборочную технику, причем, основное их производство сосредоточено именно в Беларуси.

Из техники для уборки льна производства ОАО «Бобруйскагромаш» у посетителей наибольший интерес вызвали оборачиватель 0Л-140, которым заинтересовалось руководство АПК Ярославской области, и вспушиватель ВЛН-4,5, потребность в которых была заявлена в ходе переговоров с делегациями Нижегородской и Новосибирской областей.

Всего Всероссийский День льняного поля – 2018 посетили свыше тысячи человек – представители научных селекционных центров Российской Федерации и Беларуси, семеноводческих хозяйств, сельскохозяйственных организаций и перерабатывающих предприятий, а также компаний по поставкам биопрепаратов, минеральных и органических удобрений, кредитных и микрофинансовых учреждений из 23 регионов России.

ОАО «Управляющая компания холдинга «Бобруйскагромаш» (www.bobruiskagromach.com) основано в 1974 году. Предприятие производит более 80 наименований сельскохозяйственной техники для внесения удобрений, заготовки и раздачи кормов, уборки льна, прицепных транспортных средств и т.д. Производство техники для уборки льна начато на предприятии с 2005 года.

Семинар-практикум «Эффективное управление тендерным отделом»

marketing — Mon, 06 Aug 2018 19:47:18 GMT

Ассоциация Участников Закупок приглашает посетить семинар-практикум «Эффективное управление тендерным отделом». Это уникальное мероприятие на тендерном рынке, разработанное лучшими экспертами, которые уже более 15 лет трудятся в системе государственных и коммерческих электронных закупок.

На семинаре вы научитесь: как создать тендерный отдел «с нуля», как повысить эффективность действующего отдела на 250%, узнаете секреты опытных специалистов, получите ответы на самые актуальные вопросы по тендерному законодательству и получите подарки! Самое главное – вы обретете уникальные знания и освоите практические навыки работы в тендерной системе, которыми пользуются самые успешные участники рынка.

Такую практическую программу обучения еще не предлагал никто. Ключевое достоинство семинара-практикума «Эффективное управление тендерным отделом» - в эффективности. Партнеры Ассоциации Участников Закупок на своем опыте научились работать с тендерами. За последние 10 лет они выиграли более 100 000 лотов! Это внушительная цифра, особенно если учитывать, что многие компании на тендерном рынке имеют не более 7-20 побед за год.

Чем семинар будет полезен для вашей компании? Прежде всего – новыми достижениями. Вы сможете построить тендерный отдел заново и добиться больших результатов, чем сегодня. Увеличить эффективность действующего отдела на 250%. Заключить новые контракты с выгодными клиентами и в конечном итоге - больше зарабатывать. Ведь именно эти советы уже помогают партнерам Ассоциации Участников Закупок выигрывать до 16 000 тендеров ежегодно!

Если вы новичок в тендерах, то научитесь на семинаре эффективно работать, не совершая чужих ошибок. А если опытный участник – то поймете, почему работаете с низкой отдачей и научитесь извлекать высокую прибыль из электронных закупок.

Уникальная программа включает такие важные составляющие, как практические рекомендации с пошаговой инструкцией, навыки построения эффективного тендерного отдела «с нуля», методические пособия, успешные кейсы от опытных победителей, полезные советы от ведущих экспертов, секреты эффективного участия в государственных и коммерческих торгах, уникальную информацию и ответы на волнующие вопросы; сведения о последних изменениях законодательства 44-ФЗ и 223-ФЗ, личное общение с представителями торговых площадок, обмен мнениями по актуальным вопросам тендерных процедур. А также бонусы и подарки в виде Сертификата Проверенного Поставщика и 1 месяца тендерного консалтинга от партнера Ассоциации.

Перед вами выступят и ответят на самые важные вопросы ведущие эксперты рынка электронных закупок, с опытом работы в тендерной системе до 15 лет. Также, в настоящий момент ведутся переговоры с крупнейшими Электронными Торговыми Площадками по вопросу участия их спикеров в программе семинара!

Кроме того, всех участников семинара ожидает прекрасный отдых на территории престижного загородного отеля. Комфортные номера, система питания полный пансион (шведский стол), современный спортивно-оздоровительный комплекс и праздничный банкет с развлекательной программой – превратят обучение в прекрасный отдых и маленькое приключение на выходные.

Высокие компетенции Ассоциации Участников Закупок позволяют уверенно заявлять о том, что семинар будет полезен для укрепления вашего бизнеса. АУЗ тесно работает с ФАС, судебными органами, всеми государственными торговыми площадками. Специалисты ассоциации детально разбираются в электронных закупках и принимают участие в разработке законодательных инициатив. Кроме того, с экспертами АУЗ консультируются ведущие СМИ: Коммерсант, Ведомости, Профиль, Эксперт, Interfax, РБК и еще 350 изданий, каждую публикацию можно посмотреть с официального сайта АУЗ.

Скачайте программу семинара по ссылке с официального сайта АУЗ, пройдите обучение, и вы узнаете - какие ошибки ежедневно совершают ваши тендерные специалисты.

Белорусская гражданская авиация подвела итоги 2017 года

marketing — Mon, 05 Feb 2018 12:06:32 GMT

В предпоследний день января состоялась итоговая коллегия Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. С основным докладом выступил директор Департамента по авиации Минтранса Владимир Костин. В частности он отметил, что прошедший год отмечен напряженной работой авиационных организаций по выполнению доведенных показателей, решению поставленных перед отраслью задач и обеспечению главной задачи гражданской авиации – безопасности полетов и авиационной безопасности., сообщила пресс-служба министерства транспорта Беларуси.

Выполнено десять из одиннадцати доведенных ключевых и иных показателей прогноза социально-экономического развития на 2017 год.

Экспорт услуг в целом за 2017 год выполнен в размере 110% к аналогичному периоду прошлого года при задании 104,5%. Наращиванию экспорта услуг способствовало развитие и расширение авиаперевозок, повышение их конкурентоспособности.

Экспорт товаров оценивается 108,6% к уровню прошлого года, задание выполнено.

Новый ключевой показатель по экспорту услуг в Китайскую Народную Республику за 2017 год выполнен и составил 11,5 млн. долл. США.

Начаты регулярные полеты из Минска по четырем направлениям: Брюссель, Нижний Новгород, Калининград (из Витебска), возобновлены регулярные рейсы в Ереван.

В 2017 году увеличена частота полетов по 16 направлениям: в Россию (Москва, Калининград), Украину (Киев, Одесса), Грузию (Батуми, Тбилиси), Казахстан (Астана), Туркменистан (Ашхабад), Израиль (Тель-Авив), Турцию (Стамбул), Латвию (Паланга), Францию (Париж), Испанию (Барселона), Италию (Рим, Милан), Швейцарию (Женева).

Для наращивания объемов авиаперевозок продолжается работа по развитию и увеличению трансфертных потоков через Национальный аэропорт Минск. Основными трансфертными направлениями остаются направления из Москвы, Санкт-Петербурга в Киев и Одессу.

Количество регулярных рейсов за 2017 год по сравнению с прошлым годом увеличилось на 10,4%, чартерных рейсов - на 9,5%. В летнем сезоне чартерные и регулярные рейсы выполнялись из всех областных городов Республики Беларусь.

Перевезено более 3 млн. пассажиров, темп роста к уровню 2016 года составил 120,8%.

В 2017 году в РУП «Национальный аэропорт Минск» регулярные пассажирские рейсы выполняли 19 авиакомпаний. Начато выполнение регулярных полетов в Республику Беларусь иракской авиакомпанией «Iraqi airways» и российской авиакомпанией «ЯМАЛ».

За 2017 год в аэропортах республики обслужено 4,2 млн. пассажиров, что на 18,9% выше уровня 2016 года, обработано 18,5 тыс. тонн груза, темп роста к прошлому году 107,2%.

Стоимость машиномест в московских ЖК отличается в 16 раз

marketing — Mon, 05 Feb 2018 11:15:30 GMT

Специалисты ФСК «Лидер» проанализировали принципы ценообразования и темпы реализации машиномест в новых жилых комплексах комфорт-класса Москвы и пришли к выводу, что минимальная и максимальная стоимость отличается в 16 раз.

Диапазон цен на машиноместа в подземных паркингах жилых комплексов Москвы комфорт-класса варьируется от 400 тыс. до 6,65 млн рублей. Стоимость машиномест в надземных паркингах разнится в 10 раз: минимальная составляет 240 тыс. рублей, максимальная – 2,5 млн рублей. При этом средние показатели зафиксированы на уровне 1,494 млн и 1,020 млн рублей, соответственно.

По состоянию на январь 2018 года, общий объем предложения машиномест в жилых комплексах комфорт-класса Москвы составляет 43,5 тыс. единиц, из которых продано 12,8%.

«По нашим данным, средний объем продаж машиномест на рынке новостроек в 2017 году составил 6654 единиц. Это на 20% больше, чем в прошлом году – тогда средний показатель был зафиксирован на уровне 5522 машиномест», – комментирует коммерческий директор ФСК «Лидер» Ольга Тумайкина – «Однако, несмотря на увеличение спроса на парковочные места, в большинстве новостроек Москвы в сегменте комфорт-класса, а это порядка 82% от общего числа проектов комфорт-класса, в которых есть машиноместа, продано менее 25% машиномест».

Согласно опросу, 33% респондентов, планирующих покупку квартиры в московской новостройке, планируют приобретение парковочных мест.

«Темпы реализации машиномест в московском проекте ФСК «Лидер» - ЖК «Поколение» - соответствуют нашим планам и средним темпам продаж машиномест в столице. Приобрести его можно за 1,4 млн рублей», – говорит Ольга Тумайкина.

На Кировоградщине уже начали оформлять первые аграрные расписки

Stalker — Mon, 05 Feb 2018 07:08:34 GMT

Кировоградская область готовит к подписанию сразу 4 аграрные расписки. И это несмотря на то, что здесь лишь недавно начали внедрять этот новый инструмент финансирования малых и средних сельхозпроизводителей.

Процедура оформления сразу двух аграрных расписок состоялась 2 февраля во время торжественной встречи в Кропивницком. Она была проведена Проектом IFC «Аграрные расписки в Украине» совместно с Министерством аграрной политики и продовольствия, Министерством юстиции и местной облгосадминистрацией. В присутствии более полутора сотни участников этого мероприятия директор агрофирмы «Славутич» Юрий Крутько подписал договора о займах, которые ему предоставят кредиторы по аграрным распискам.

«Славутич» оформляет товарную расписку и финансовую. Кредит по товарной предоставляет компания «Эридон». Она обязуется поставить агрофирме минеральные удобрения. Кредитором по финансовой расписке выступает ОТР Банк – он выдает ссуду деньгами.

После того, как подписи партнеров по бизнесу были скреплены печатями, документы передали частному нотариусу Кировоградского нотариального округа Лидии Бабич. Она уже прошла соответствующий тренинг по работе с новым финансовым инструментом. Теперь вместе с другими четырьмя своими коллегами из Кировоградской области ожидает подключения к общенациональному Реестру аграрных расписок. Это позволит ей в дальнейшем регистрировать расписки в этом Реестре.

Лидия Бабич не исключает, что она получит ключ к Реестру уже в ближайшие дни. А до того она будет знакомиться с документами, которые агрофирма «Славутич» подала для оформления своих аграрных расписок. Таким образом, она планирует ускорить процедуру, а значит, и приблизить срок получения сельхозпроизводителем финансовых и материальных ресурсов. Это очень важно, ведь весна уже не за горами, и поэтому затягивать с подготовкой к полевым работам нельзя.

Юрий Крутько обратился к тем аграриям, которые несколько настороженно воспринимают кредитное новшество – они до сих пор опасаются, что, воспользовавшись им, могут потерять землю. Директор агрофирмы заверил: «Мы не землю закладываем, мы закладываем будущий урожай. Частично он даже не посеян».

Юрий Крутько также отметил, что хотя оформление аграрной расписки еще продолжается, его хозяйство уже ощутило на себе преимущества этого инструмента. Директор кировоградского подразделения «Эридона» Сергей Диброва сообщил, что с тех пор как они договорились о подписании договора по аграрной расписке, на 300 гривен подорожал карбомид. Но новая цена уже не распространяется на «Славутич».

«Таким образом, я сэкономил 60 тыс. гривен. Хоть и «мелочь», но, согласитесь, приятная!» - сказал Юрий Крутько. И добавил: «Аграрные расписки – это шаг вперед. Они развивают наш бизнес, а вместе с ним – экономику нашей страны».

Презентуя аграрные расписки, председатель Кировоградской ОГА Сергей Кузьменко вспомнил случай из собственной практики. В начале 2000-х годов, будучи предпринимателем-аграрием, он вместе с партнером по бизнесу обратился в один иностранный банк за ссудой: «Мы очень хорошо рассказали о наших планах, проектах, о нашем видении развития сельского хозяйства в Украине. В конце нам сказали: ребята, вы нам понравились, мы дадим вам кредит, если вы дадите нам хороший залог».

По его словам, под понятием «хороший залог» речь шла о ликвидной продукции, например, о подсолнечнике или кукурузе, которую нужно было положить на элеватор, принадлежавший иностранной компании. То есть, банку требовались 100-процентные гарантии, чтобы быть уверенным, что его не обманут в Украине.

«Мне очень приятно, что за эти годы многое изменилось, - отметил Сергей Кузьменко. – Теперь мы говорим о том, что украинский сельхозпроизводитель имеет возможность получать финансирование под собственное имя. Под честное имя украинского фермера, бизнесмена, который своей распиской гарантирует, что он готов возвращать кредит. Это новый уровень отношений, это новые возможности».

Новый инструмент финансирования малых и средних сельхозпроизводителей особенно много значит для Кировоградщины, поскольку это аграрный регион. По словам директора Департамента агропромышленного развития ОГА Сергея Коренюка, здесь работает много сельскохозяйственных предприятий. И немало из них нуждаются в дополнительных ресурсах.

«По подсчетам нашего Департамента, - пояснил он, - комплекс полевых работ 2017 года стоил нашим аграриям 13-14 млрд. гривен. Из этих денег почти 10%, то есть, 1,5 млрд. гривен были заимствованы. Речь идет о банковских и товарных кредитах».

Одновременно он подчеркнул, что решение о работе с аграрными расписками сельхозпроизводители принимают самостоятельно, никто никого к таким действиям не принуждает. «Если у вас наработано сотрудничество с тем или иным банком или предприятием, которые могут давать вам кредиты, - работайте, никто не запрещает. Тем более, если у вас есть хорошая кредитная история. Если у вас хватает собственных средств – это вообще песня, лучше нельзя и придумать! Но если вы ощущаете необходимость в дополнительном финансовом или материально-техническом ресурсе, обратите внимание и на аграрные расписки».

Свой совет он объяснил тем, что такой механизм кредитования в обслуживании дешевле банковского кредита, он проще его, да и заключение договора по аграрной расписке требует намного меньше времени.

То, что договоренности по аграрной расписке можно достичь очень быстро, подтвердил и представитель «Эридона» Сергей Диброва. По его словам, ему и Юрию Крутько понадобились лишь 5 минут для обсуждения условий договора по аграрной расписке. Еще 5 минут нужно было бухгалтеру «Эридона», чтобы объяснить своим коллегам из «Славутича», какие они должны предоставить документы для получения кредита. И еще 5 минут ушло на то, чтобы центральный офис кредитора дал согласие на выделение материальных ресурсов для агрофирмы.

Быстро решался и вопрос о выделении кредита по аграрной расписке Торговым домом «Соевый век» и группой компаний «UAGroup». Заем будет предоставлен фермеру из Кировоградского района Сергею Возияну. Он имеет в обработке всего 16 гектаров, самостоятельно хозяйствует лишь второй год. Переговоры об оформлении аграрной расписки стороны начали 1 февраля, а уже на следующий день вышли на положительное решение.

В Проекте IFC довольны ситуацией, которая складывается с оформлением аграрных расписок на Кировоградщине. И добавляют, что она присуща многим регионам, которые начали внедрять этот инструмент лишь с середины января. По информации Проекта, сегодня уже около 20 таких расписок находятся в процессе оформления.

Ярослав ТРИПОЛЬСКИЙ, Национальный пресс-клуб «Украинская перспектива»

Самый мощный магистральный грузовой тепловоз БМЗ пройдет испытания на БАМе

marketing — Tue, 05 Dec 2017 06:04:21 GMT

Магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К^2М производства Брянского машиностроительного завода (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлен на Байкало-Амурскую магистраль. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга.

Локомотив будет базироваться в депо Новая Чара. На магистрали он пройдет эксплуатационный пробег протяженностью пятьдесят тысяч километров. Тепловоз 3ТЭ25К^2М успешно прошел испытания в средней полосе России, теперь ему предстоит доказать соответствие поставленным задачам в условиях реальной эксплуатации. 3ТЭ25К^2М завершил опытный эксплуатационный пробег в объеме 10000 км в двух и трехсекционном исполнениях в депо Курск и Курск-Сортировочный, при этом фактический пробег составил более 11000. Опытный пробег по согласованной с ОАО «РЖД» программе стал успешным завершением предварительных испытаний. Тепловоз выполнил работу по перевозке около 240000 тонн груза, максимальный вес поезда составил 8230 тонн.

Сверхмощный тепловоз 3ТЭ25К^2М разработан брянскими конструкторами специально для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Он предназначен для вождения поездов повышенной массы - до 7100 тонн.

Новый локомотив обладает рядом современных технических решений, которые были внедрены по результатам анализа многолетней эксплуатации на БАМе тепловозов предыдущих серий. В его конструкции применен надежный и мощный дизельный двигатель GEVO12 со вспомогательным оборудованием, в результате мощность секции по двигателю повышена до 3100 кВт. Появился автономный обогрев кабины, установлены электрические агрегаты, требующие минимального обслуживания, топливная, водяная и воздушная системы спроектированы с учетом эксплуатации при низких температурах.

В настоящее время на БАМе основные грузоперевозки осуществляются тепловозами 2ТЭ25А и 3ТЭ10МК, способными вести составы до 5600 тонн. Повышение веса составов до 7100 тонн позволит существенно повысить суммарные годовые грузоперевозки по Байкало-Амурской магистрали без прокладки дополнительных железнодорожных путей.

Потребности Байкало-Амурской магистрали в новых локомотивах для вождения составов весом 7100 тонн до 2025 года по разным оценкам составляют более чем 400 единиц. Тепловозы 3ТЭ25К^2М могут быть с максимальной эффективностью использованы для решения этой задачи.

Специалисты Трансмашхолдинга впервые представили тепловоз 3ТЭ25К^2М профессиональной общественности в феврале 2017 года. В настоящее время ЗАО «Трансмашхолдинг» - единственный в России производитель тягового подвижного состава, способный выпускать всю линейку используемых в системе железнодорожного транспорта тепловозов и электровозов – различной мощности, составности, рода тока, назначения.

Перспективы для украинских пивоваров в Китае

marketing — Thu, 23 Nov 2017 06:07:20 GMT

Украинские пивовары отмечают свою заслуженную победу. За первое полугодие 2017 года экспорт пенного напитка из Украины вырос на 75% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. В первую очередь, это обусловлено тем фактом, что они расширяют экспортные рынки, в частности, за счет стран Азии (на сегодняшний день украинское пиво поставляется в более чем 60 стран мира).

В частности, объемы экспорта солодового напитка из Украины в Китай за январь-август 2017 года выросли почти на треть, по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, и составили более миллиона литров.

Стоить отметить, что жители Поднебесной не очень любят крепкий алкоголь, точнее, они тяжело его переносят, поэтому предпочитают пиво и другие слабоалкогольные напитки. Особенно это касается молодежи, которая европеизируется с каждым днем.

Рейтинг алкогольных напитков по популярности среди китайцев выглядит следующим образом:

Пиво

Дзин Дзиу — 劲酒 (китайская настойка из трав)

Бай Дзиу — 白酒 (китайская водка)

Вино

То есть, можно сделать вывод, что рынок пива в Китае – самый крупный из алкогольных и у отечественных производителей есть все шансы занять в нем свою нишу. Пока поставки из Украины не столь значительны и на этом рынке среди импортной продукции преобладает немецкая, голландская, испанская, бельгийская, мексиканская и корейская. Об особенностях потребления пива и перспективах для украинских пивоваров в Поднебесной рассказали директор офиса компании Fialan в Китае Роман Кривошеев.

– Какие пивные бренды можно считать лидерами на рынке Китая?

Бесспорными лидерами среди пивных брендов в Китае являются TSINDAO, HARBIN и ZHUJIANG . Эти виды пенного напитка производятся непосредственно в Поднебесной. Среди иностранных марок пива лидируют Carslberg, Budweiser, Hoegaarden, Corona, Heineken и Paulaner. Они преобладают на полках китайских супермаркетов.

– Как часто можно встретить в магазинах Китая украинское пиво и каких марок?

К сожалению, сегодня украинское пиво в Китае встречается крайне редко. Это связано с тем, что никто из украинских производителей не выстраивает в Китае системную работу, не налаживает дистрибуцию, маркетинг. Наше пиво здесь, в отличии от европейского, практически никто не знает. Поставки носят эпизодический характер – китайский бизнесмен закупает контейнер, привозит его и продает, где получится. Лично мне несколько раз попадалось на глаза в китайских магазина пиво торговых марок «Оболонь» и «Львовское».

– Обращались ли к Вам украинские пивные бренды за помощью для выхода на китайский рынок?

Пока у компании «Fialan» нет запросов от украинских производителей пива. Возможно, это связано с тем, что их устраивают результаты продаж на имеющиеся рынки, и этот вопрос не стоит столь остро. Однако, не стоит забывать, что китайский рынок – это один из самых емких и платежеспособных на сегодняшний день. Объемы продаж здесь с лихвой могут перекрыть все существующие.

– Есть ли реальная возможность у украинских производителей обеспечить массовые поставки пива в Китай?

Да, безусловно. В Китае пьют очень много пива – в год выпивается 47 миллиардов литров. Это первое место по объему потребления в мире! На втором месте США с объемом 23 миллиарда, т.е. в два раза меньше, но Китай отстает по потреблению пива из расчета на душу населения. По данным аналитического подразделения пивоваренного концерна Kirin, этот показатель равняется в КНР 33 литрам в год (40-е место в мире). Потребление пива на душу населения показывает, что на рынке пива Китая существует серьезный дисбаланс. При переводе 30 литров в бутылки по 500-600мл. получится, что потребление на душу населения составляет 50-60 бутылок пива, а это только 53 место в мире. Также в Китае присутствует территориальный дисбаланс в потреблении пива – в развитых провинциях, таких как Чжэцзян, Фуцзян и в городах как Пекин, Тянцзинь, Шанхай потребление пива на душу населения давно превзошло отметку в 30 литров. В тоже время, в таких западных и центральных районах Китая, как провинции Гуйчжоу, Юньнань, Хунань, Хубей, Гуанси, Цзянси, Сычуань наблюдается постоянный рост потребления пива, несмотря на который, объем на душу населения ниже среднего показателя по стране.

У украинского пива в Китае большие перспективы, так как согласно, исследованиям, молодое поколение в Китае отдает предпочтение импортному пиву. По их мнению, импортное пиво, особенно европейское, имеет давнюю историю и культуру производства, а у китайского пива еще не сложилась такая репутация, и данный продукт в сознании китайцев является чисто европейским.

Электропоезд ЭП2Д стал лауреатом премии «ПРИОРИТЕТ 2017»

marketing — Thu, 23 Nov 2017 04:09:13 GMT

Электропоезд ЭП2Д производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») стал лауреатом Национальной премии в области импортозамещения «ПРИОРИТЕТ-2017» в номинации «Транспорт».

Демиховский машиностроительный завод выдвинул на соискание награды электропоезд постоянного тока ЭП2Д. На его базе разработана технологическая платформа для целой линейки российских электропоездов нового поколения. В конструкции поезда реализованы современные технические решения, которые не только повышают комфорт и безопасность перевозки пассажиров, но и делают его более эффективным. Стоимость владения поездом на протяжении жизненного цикла, составляющего 40 лет, на 20–50% ниже по сравнению с современными российскими аналогами. Используемый в конструкции комплект энергосберегающего электрооборудования, позволяет снизить расход электричества на 20%. Потенциальная экономия за счет более низкой стоимости обязательного периодического техобслуживания и плановых ремонтов оценивается в 20–40%.

Электропоезд ЭП2Д – современный, экономичный и комфортабельный поезд, разработанный с учетом мнений пассажиров и пожеланий пригородных компаний. Вагоны соответствую международным стандартам качества и комфортабельности: в них есть специальные крепления для провоза велосипедов, откидные пеленальные столы, места для маломобильных пассажиров.

ЭП2Д - единственный в России электропоезд, при разработке которого заложена возможность формировать как большие (до 12 вагонов), такие малосоставные, состоящие из 2-3 вагонов поезда, предназначенные для использования на линиях как с интенсивным, так и с небольшим пассажиропотоком.

Более 90% комплектующих ЭП2Д производятся в России, что позволяет избежать санкционных рисков, связанных с приобретением запасных частей и расходных материалов за рубежом, а также обеспечить конкурентоспособность поезда в сравнении с продукцией других отечественных и зарубежных производителей.

Демиховский машиностроительный завод получает эту престижную награду уже во второй раз: в 2015 году предприятие было отмечено дипломом победителя в номинации «Машиностроение».